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Ein Gespräch im Funkverkehr...
Die US-Marine veröffentlichte folgende Aufzeichnung des Funkverkehrs zwischen einem Schiff der US-Marine und einem kanadischen Empfänger:
US-Schiff: Ändern Sie bitte Ihren Kurs um 0,5 Grad nach Süden, um eine Kollision zu vermeiden.
Kanadische Stelle: Wir fordern Sie auf, Ihren Kurs um 15 Grad nach Süden zu ändern, um eine Kollision zu vermeiden.
US-Schiff: Hier spricht der Kapitän eines US-Marineschiffs. Ich wiederhole: Ändern Sie Ihren Kurs.
Kanadische Stelle: Nein. Ich sage es noch einmal: Ändern Sie Ihren Kurs.
US-Schiff: Dieses ist der Flugzeugträger USS Missouri. Wir sind ein großes Kriegsschiff der US-Marine. Ändern Sie jetzt Ihren Kurs.
Kanadische Stelle: Dies ist ein Leuchtturm. Sie sind dran.
Und außerdem:
Im modernen Luftverkehr gibt es - wie wohl überall - zahllose Formulare. Stellen die Piloten einen Mangel am Flugzeug fest, müssen sie diesen in einem Formular notieren. Die Mechaniker wiederum reparieren die Mängel anhand dieser Hinweise und notieren anschließend im Formular das Ergebnis ihrer Bemühungen, das dann wiederum den Piloten übermittelt wird.
Folgende Notizen waren zum Beispiel auf den Formularen einer renommierten Airline zu lesen:
Pilot: Bereifung innen links muss fast erneuert werden.
Mechaniker: Bereifung innen links wurde fast erneuert.
Pilot: Testflug ok, Landung mit Autopilot sehr hart
Mechaniker: Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert.
Pilot: Im Cockpit ist irgendetwas locker.
Mechaniker: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder fest gemacht.
Pilot: Tote Käfer auf der Scheibe.
Mechaniker: Lebende Käfer im Lieferrückstand.
Pilot: Der Autopilot leitet trotz Einstellung “Höhe halten” einen Sinkflug von 200 Fuß pro Minute ein.
Mechaniker:
Problem lässt sich auf dem Boden nicht nachvollziehen.
Pilot: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
Mechaniker: Hinweis entfernt.
Pilot: DME-Instrument ist unglaublich laut.
Mechaniker: DME auf glaubwürdige Lautstärke eingestellt.
Pilot: IFF funktioniert nicht.
Mechaniker: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist.
Pilot: Vermute Sprung in der Scheibe.
Mechaniker: Vermute, Sie haben recht.
Pilot: Antrieb 3 fehlt.
Mechaniker: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden.
Pilot: Flugzeug fliegt komisch.
Mechaniker: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und anständig zu fliegen.
Pilot: Zielradar summt.
Mechaniker: Zielradar neu programiert, so dass es jetzt in Worten spricht.
Pilot: Maus im Cockpit
Mechaniker: Katze installiert.
